ArturS web site

Synchronizacja gaźników KLE/GPZ/EN/ER-5

by on lis.12, 2011, under Garaż

Synchronizacja gaźników jest jedną z podstawowych czynności serwisowych, która polega na ustawieniu przepustnic względem siebie w taki sposób, aby podciśnienie w króćcach ssących było identyczne, a co za tym idzie każdy cylinder był równomiernie napełniany. Zanim jednak się za nią zabierzemy musimy mieć pewność, że gaźniki są czyste oraz nie ma problemów z poziomem paliwa w komorach pływakowych. Jeśli w ostatnim czasie nie były regulowane luzy zaworowe warto również zadbać o tę czynność. Synchronizacja powinna być ostatnią czynnością regulacji układu zasilania.

NARZĘDZIA PRACY

Wężyk, pcv, igły, olej i gotowe

Jeśli nie posiadamy dobrych wakuometrów (zakładam, że nie) musimy zbudować prosty przyrząd pomiarowy. Potrzebujemy:
- igielotowy wężyk 3 lub 4mm – ok 5m (ok 2,2zł/mb)
- igielotowy wężyk 6mm – ok 0,5m (ok 2,5zł/mb)
- igły do strzykawek 0.5mm 2szt. (20gr/szt.)
Wężyk cienki/długi mocujemy np. opaskami zaciskowymi do PCV, czy innej sztywnej powierzchni z jasnym tłem. W wężyk 6mm wpychamy ścięte igły – służą jako tłumiki skoku podciśnienia. Do wężyka wlewamy np. przepracowany olej silnikowy, ale tylko do pewnego poziomu – powiedzmy, że do połowy usztywnionej części. Następnie wężyk 3mm wciskami w 6mm, a ten podłączamy do gaźników tuż za króćcami. W większości przypadków prawy gaźnik ma zaślepkę, ale w niektórych modelach może być tam podłączone podciśnienie do sterowania układem dopalania spalin. Podciśnienie z lewego gaźnika steruje otwarciem kranika. Oba wężyki (lub wężyk i zaślepkę) należy zdjąć i podłączyć tam dwa końce wykonanego przyrządu.
Należy jeszcze zapewnić silnikowi dopływ paliwa, czy to ze zbiornika postawionego obok motocykla, czy to z butelki.

SYNCHRONIZACJA

:, , , , , ,